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  • 太焦高鐵白水河特大橋成功轉體

    [導讀] 9月4日上午,太焦高鐵白水河特大橋順時針水平轉動45°跨越太焦鐵路既有線和白水河,標志著太焦高鐵白水河特大橋成功轉體,為明年太焦高鐵全線建成通車奠定基礎。

    9月4日上午,太焦高鐵白水河特大橋順時針水平轉動45°跨越太焦鐵路既有線和白水河,標志著太焦高鐵白水河特大橋成功轉體,為明年太焦高鐵全線建成通車奠定基礎。

    太焦高鐵白水河特大橋成功轉體

    太(原)焦(作)高鐵起自山西省太原市,經山西晉中市、長治市、晉城市,終至河南省焦作市,全長362.1公里,其中山西境內328.2公里,河南境內33.9公里,設計時速250公里。中鐵十一局太焦高鐵10標項目全長24.56公里,其中白水河特大橋長633.02 米。

    本次轉體的白水河特大橋采用水平轉體法施工,轉體段為160米T構主橋,跨越既有太焦鐵路和白水河,轉體高度達39.5米,轉體總重量14200余噸,為不平衡轉體,需在轉體橋一段另配重60噸,是全線轉體最重、跨度最大、安全風險最高、難度最大的不平衡轉體橋,也是山西省同時跨越既有鐵路與河流中噸位最重、跨度最大的轉體橋。

    太焦高鐵是山西和河南兩省規劃的“十二五”重大交通基礎設施工程,同時也是連接山西、河南兩省和太原城市群、中原經濟區的重要經濟紐帶;在鄭州與正在建設的鄭(州)合(肥)交接(鄭焦城際鐵路已于2011年通車),形成米字型高鐵網中重要一“捺”,還是兩省沿線各地市通往長三角經濟帶及東南沿海最便捷通道;建成通車后,太原到鄭州由原來經過石家莊全程4個多小時,縮短至不到2個小時,將極大地促進山西省、河南省經濟與社會發展。(撰稿:韓艷帥)

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